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国际船舶检验要点十一:防污公约附则I 检验
 

 

       国际 船舶检验要点十一:防污公约附则I 检验主要介绍400 总吨及以上非油船和油船机器处所的舱底(不包括货油泵舱的舱底)的排放。主要检验核对油水分离器产品证书与实物上的铭牌标志是否相一致。以前产品型式认可证书是按A.393X)决议认可。对994 4 30 日及以后安放龙骨的船舶,新装上船的油水分离器其产品型式认可证书必须符合MEPC.6033)决议。MEPC(海上环境保护委员会英文缩写)。对2005 1 1 日及以后安放龙骨的船舶,新装上船的油水分离器其产品型式认可证书必须符合MEPC.10749)决议,并且还要安装再循环设备(三通阀)。或者在2005 1 1 日及以后重新更换新的油水分离器,则其产品型式认可证书同样要符合MEPC.10749)决议。需要说明的,如果船上装设的油水分离器符合MEPC.6033)决议,则在15ppm 舷外排出阀后侧也应该装设再循环设备(三通阀)。注意,绝对不能用一般性的考克或自来水龙头来替代三通阀。对于船上的油水分离器符合.393X)决议,则不需要装设三通阀。公约要求1 万总吨及以上的船舶,还应装设15ppm 报警装置,当排出物的含油量超过15ppm 时,15ppm船舶舱底水处理装置能发出报警并自动停止含油物排放的装置。提示:当15ppm 报警装置发出报警时,停止含油物排放的设施有2 种,第1 种可以停止油水分离器的泵的工作;第2 种可以停止装设在15ppm排放管路上的电磁控制三通阀不向舷外排放。检查残油舱的数量及容积,根据批准的图纸核查。残油舱主要接收油水分离器分离出来的污油,以及净化燃油、各种润滑油和机器处所中的漏油所产生的残油。因此由于航程的长短,残油舱可能设置一个或几个。核查标准排放接头,标准排放接头尺寸:外径:215mm;内径:按照管路的外径;螺栓圈直径:183mm;法兰槽口:直径为22mm 的孔6 个等距离分布在183mm 螺栓圈直径上,开槽口至法兰盘外沿,槽口宽22mm;法兰厚度:20mm;螺栓和螺帽:数量:6 个,直径:20mm,长度适当。注意:标准排放接头应该永久装设在排放管路上。在检验时有发现标准排放接头未永久设置排放管路上,而是存放在某仓库里或存放在排放管路附近,决不允许。核查油类记录簿是否存放在船上,核查船上油污应急计划是否经主管机关批准保存在船上。
   
注意:如果该轮是适用于运输散装有毒液体物质的船舶,则船上备有1 份经主管机关认可的船上有毒液体物质海洋污染应急计划和船上油污应急计划合并,改为船上海洋污染应急计划。对于150 总吨及以上的油船,主要核查污油水舱,该污油水舱可以是一组污油水舱布置。它是接收清洗货油舱和从货油舱将污压载水的残余物与洗舱水。现有油船,可指定任一货油舱作为污油水舱。核查污油水舱容量不得小于船舶载油容量的3%。主管机关也可以接受2%1.5%1%0.8%,但必须满足条件(详情看公约,不详细叙述)。另外,检查经主管机关批准的排油监控系统,该系统应符合A.393X)决议,对于1986 10 2日及以后安放龙骨的油船,则该系统应符合A.586(14)决议。该排油监控系统是监控污油水舱排出的油性混合物(俗称污油水)。它的功能是当油船不在特殊区之内;油船距最近陆地50 海里以上;油船正在航行途中;油量瞬间排放率不超过30L/每海里;排放入海的总油量,对于现有油船,不得超过这项残油所属的该种货油总量的1/15000,对于新油船,不得超过这项残油所属的该种货油总量的1/30000,监察整个污油水的排放是否满足30L/每海里/150000 1/30000。一旦超过,15ppm船舶舱底水处理装置排油监控系统报警,同时15ppm船舶舱底水处理装置自动关闭污油水排放管路上的出口阀。检查油水界面探测器是否配备并且经主管机关认可。其功能主要是为了迅速而准确地测定污油水舱中的油/水分界面。该设备一般情况下船员不会使用它,所以有时候会在船上找不到,检验时应特别关注它要求和性能.   东台市东方船舶装配有限公司马如中

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